阻尼器的整個(gè)設備主要由活塞、缸體和填充液組成?；钊麑⒏左w一分為二，在外力的作用下活塞向某一方向運動(dòng)，液體受到擠壓，對活塞產(chǎn)生于運動(dòng)反向的粘滯力，同時(shí)，液體從活塞頭上的小孔向活塞頭的另一端流去，使活塞的受力逐步減少。如果外界振動(dòng)作用于阻尼器的活塞桿軸向，使活塞前后交替移動(dòng)，阻尼器就可以將結構的動(dòng)能zui終通過(guò)活塞在粘滯液體中的往復運動(dòng)轉化為熱量，使受控物振動(dòng)衰減，并控制在允許的范圍內。
*種方法：直接加設在建筑或橋梁上。
這個(gè)方法是zui原始也是有效直觀(guān)的使用方法。建筑中阻尼器通過(guò)各種支撐的辦法進(jìn)行減震耗能，而橋梁采用直接在橋墩和梁之間加設阻尼器的辦法減震耗能，他們的共性在于，都是通過(guò)不同方法將結構的位移反映到阻尼器的兩端，結構的震動(dòng)直接帶動(dòng)阻尼器的運轉，必然產(chǎn)生能量的轉化，結構動(dòng)能直接轉化為阻尼器的熱能，起到耗能減震作用，至于阻尼比是我們認為計算的一種衡量阻尼器工作效率的辦法。
第二種辦法：配合隔震
首先你要了解隔震辦法自身的工作原理：我們簡(jiǎn)單稱(chēng)其為“汽車(chē)型結構”的辦法：在結構物底部配備了“車(chē)輪”——基礎隔震系統，改變結構的振動(dòng)周期，讓其遠避開(kāi)地面的周期，它可以將結構的振動(dòng)轉移到結構整體的運動(dòng)上，從而減少地面運動(dòng)對建筑上部結構的影響，做到以動(dòng)制動(dòng)?；A隔振改變了結構的周期，可以大大減少結構在地震中的受力。柔性的連接將地震荷載轉化消耗到結構的運動(dòng)中，起了很大的減震作用。然而，它附加產(chǎn)生出的位移經(jīng)常是工程界難以接受的。阻尼器可以成功地減少這一振動(dòng)中的位移，它已經(jīng)成為基礎隔震系統中*的孿生手段。用于結構整體減少振動(dòng)的隔振系統中的阻尼器應該通過(guò)計算，噸位不易過(guò)小。
第三種辦法：tmd
TMD減振系統是一種巧妙的利用共振原理減振的被動(dòng)控制系統。只要我們把TMD系統的頻率制造成與主體結構所控振型頻率相近，安裝在結構的特定位置，當結構發(fā)生振動(dòng)時(shí)，其慣性質(zhì)量與主結構受控振型諧振，就可以達到減少主體結構振動(dòng)、抑制受控結構振動(dòng)的效果。也就是用TMD系統來(lái)吸收主結構受控振型的振動(dòng)能量以達到消能減振的目的。TMD是由彈簧、質(zhì)量塊、阻尼器組成的振動(dòng)系統，各部分的分工不同。阻尼器的主要作用是將tmd從結構中吸收過(guò)來(lái)能量----質(zhì)量塊的振動(dòng)能量通過(guò)自身的運動(dòng)轉化為熱能，并釋放掉，從而也達到幫助原結構消能減震的作用。并且阻尼器還起到控制質(zhì)量塊的振動(dòng)位移，不讓其振動(dòng)過(guò)大。還有說(shuō)阻尼器還可以拓寬tmd的有效頻率范圍等。
